その２

	１２：５２ 会津若松駅。 駅前で昼食後、今度は只見線の 会津若松駅13：08発の小出行に乗車します。
	留置線には先ほど乗車した583系が･･･
	出発間近の車内。 意外と混んでいます。 この後、七日町、西若松と高校生の乗車があり、 車内は結構な混雑に・・・
	会津若松近辺には交換設備を撤去された 駅が目立ちます。
	14：40 会津宮下駅。 列車交換も無いのに十数分停車してました。 駅前でコーラを購入。
	会津宮下駅から只見方面を望む。 会津若松近辺は本当にうららかな天気。
	１５:０４ 早戸温泉もよりの早戸駅。
	15：22 川沿いにある会津川口駅。 10分近くの停車です。 雨が降ってきました。 (右　小出行、左　会津若松行です）
	１５:３７ 湯倉温泉の共同浴場そばを通過。
	15 :49 会津横田駅。 ２両目は踏切上に停車。 もちろんドアは開きません。 会津川口から先、只見までは電源開発(株)の ダム建設専用鉄道として建設されたためなのか ホームが一両分しかない駅が連続します。
	16：01 只見川沿いを走ります。 新緑･紅葉のころはさぞ素晴らしい眺めでしょう。
	会津川口付近から先は川沿いに走ることが 多くなる気がします。
	１６:０８ まもなく只見駅です。
	１６:０９ 蒲生岳(828Ｍ)の特徴的な山容。
	１６:１６ 只見駅に到着。
	この近辺のの中心的な町ですが 一日の乗降客数はわずか26人(2005年)と 完全に廃れています。
	16：31 只見で10分近くの停車の後、列車は福島県 最後の駅、田子倉駅へ 冬季閉鎖中の国道252号線が見えます。 只見線が生き残っているのはこの国道が 冬季閉鎖になるためと言われています。 現在、新潟県の三条市に抜ける国道が建設中で これが完成した暁には只見線も大きな変化を 迎えることになりそうです。
	16：33 田子倉駅ホーム。
	田子倉駅時刻表。 冬季間は全列車が通過となります。 この駅をでるとすぐに全長6359Ｍの 六十里越トンネルで県境を越えることになります。
	16：44 六十里越トンネルを抜けて新潟県へ 国道252号の除雪作業が進んでいます。
	16：52 大白川駅。川に面した美しい駅です。 列車交換のため数分間停車します。 なんと雪が降っています。
	上り列車(会津若松行)が到着。 ニ両目はロングシート車でした。
	17：41 会津若松から4時間34分。135.2ＫＭの旅を終え 終点の小出駅に到着。 会津若松から乗りとおした人も家族ずれを含め 10人くらいいました。

次へ